11月13日上午，山東港口青島港與中車長江集團(tuán)長江公司在青島港全自動化集裝箱碼頭舉行青島港集裝箱智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)合作研發(fā)項(xiàng)目簽約儀式，這是山東港口青島港繼建成投產(chǎn)世界領(lǐng)先、亞洲首個全自動化集裝箱碼頭后，在智慧港口建設(shè)領(lǐng)域又一關(guān)鍵舉措。

山東港口青島港集裝箱智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)合作研發(fā)項(xiàng)目將在山東港口青島港全自動化碼頭進(jìn)行建設(shè)，一期示范工程起于自動化碼頭海側(cè)，止于相鄰的人工碼頭箱區(qū)，線路長度612米，計(jì)劃于2021年6月投入運(yùn)營。二期將延伸至前灣港北岸鐵路港站，項(xiàng)目全部建成后，全線長約9.5公里，年運(yùn)輸能力達(dá)150萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

該示范項(xiàng)目將采用智能空軌系統(tǒng)與AGV、IGV、無人集卡和有人集卡多種交互方式，精準(zhǔn)對接海鐵聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)、海關(guān)查驗(yàn)等8種港口業(yè)務(wù)形態(tài)，綜合運(yùn)用5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、北斗定位、機(jī)器視覺、激光掃描等高科技，實(shí)現(xiàn)智慧港口建設(shè)新突破。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)港口集裝箱集疏運(yùn)從平面交通到立體交通的質(zhì)的升級，徹底破解平面運(yùn)輸?shù)慕徊?、擁堵等交通安全瓶頸，同時將打通集裝箱從鐵路港站到堆場的“中間一公里”，實(shí)現(xiàn)港口、陸路、鐵路聯(lián)運(yùn)“零換乘”，進(jìn)一步提升青島港集裝箱集疏運(yùn)能力和效率，擴(kuò)展港區(qū)發(fā)展空間，對城市立體軌道交通起到示范引領(lǐng)作用。

山東港口青島港相關(guān)工作人員介紹，智能空中軌道以立體的思維構(gòu)建未來港口物流的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，解決了公路、鐵路、水路等傳統(tǒng)運(yùn)輸方式弱銜接、高成本、低效率的問題，同時具有延展性強(qiáng)、兼容性好、適應(yīng)能力強(qiáng)的特點(diǎn)，是一種更安全、更高效、更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)的新型立體運(yùn)輸方式，代表城市、港口、物流智慧交通未來發(fā)展的方向。

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