11月10日，南極科學(xué)考察隊隊員在“雪龍2”號上同送行人員告別。當(dāng)日，由自然資源部組織的中國第37次南極科學(xué)考察隊乘坐“雪龍2”號極地科考破冰船從上海起航，奔赴南極執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)。新華社發(fā)（中國極地研究中心供圖）

據(jù)悉，中國第37次南極科學(xué)考察將圍繞應(yīng)對全球氣候變化等問題，開展水文氣象、生態(tài)環(huán)境等科學(xué)調(diào)查工作，并執(zhí)行南大洋微塑料、海漂垃圾等新型污染物業(yè)務(wù)化監(jiān)測任務(wù)。同時，還將開展南極中山站、長城站越冬人員輪換及物資補給工作。

本次考察是“雪龍2”號極地科考破冰船第二次奔赴南極，計劃航程3萬余海里，預(yù)計2021年5月上旬返回上海。

當(dāng)日，由自然資源部組織的中國第37次南極科學(xué)考察隊乘坐“雪龍2”號極地科考破冰船從上海起航，奔赴南極執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)。新華社發(fā)（中國極地研究中心供圖）

“雪龍2”號是我國自主建造的首艘極地科考破冰船，船長122.5米，型寬22.32米，設(shè)計排水量13996噸，續(xù)航力2萬海里，自持力60天，能以2節(jié)至3節(jié)的航速，在冰厚1.5米加雪厚0.2米的條件下，連續(xù)破冰航行。

“雪龍2”號自2019年7月交付以來，已成功執(zhí)行了一次南極、一次北極的科學(xué)考察任務(wù)。經(jīng)歷極地冰雪的實地考驗，“雪龍2”號表現(xiàn)優(yōu)異，雙向破冰能力達到了設(shè)計要求，船上配備的先進科學(xué)考察裝備，極大地提升了我國極地海洋調(diào)查能力和效率。

11月10日，“雪龍2”號極地科考破冰船駛離碼頭。當(dāng)日，由自然資源部組織的中國第37次南極科學(xué)考察隊乘坐“雪龍2”號極地科考破冰船從上海起航，奔赴南極執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)。新華社發(fā)（中國極地研究中心供圖）

目前，我國已躋身極地考察大國的行列，形成“兩船、六站、一飛機、一基地”的支撐保障格局。兩船為“雪龍”號、“雪龍2”號極地科考破冰船；六站為南極的長城站、中山站、昆侖站、泰山站；北極的黃河站、中冰北極科考站；一架固定翼飛機“雪鷹601”號；位于上海浦東的中國極地考察國內(nèi)基地，是我國極地考察“大本營”，已建成考察船專用碼頭、考察物資堆場與倉庫、國家極地檔案館業(yè)務(wù)樓等設(shè)施。

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