5月1日~9日，“航空地質(zhì)一號”飛機由拉薩貢嘎機場起飛，先后執(zhí)行了4個架次珠峰高程空中測量任務(wù)。除第一天為試驗飛行外，其余皆為正式測量。目前，珠峰航空重力測量任務(wù)已完成過半。這是我國首次在珠峰區(qū)域開展航空重力和遙感綜合調(diào)查，將填補相應(yīng)數(shù)據(jù)資料的空白，并可將珠峰地區(qū)大地水準(zhǔn)面精度從米級提高到厘米級。

中國地質(zhì)調(diào)查局自然資源航空物探遙感中心副總工程師陳斌介紹，本次珠峰高程空中測量飛行高度為9800米~10250米，已接近“航空地質(zhì)一號”的極限飛行高度（10500米）。航空測量使用了多種處于世界先進(jìn)水平的機載設(shè)備，包括兩套自主研發(fā)的國產(chǎn)航空重力儀、兩套進(jìn)口重力儀、一套ADS100航空攝像機和一套激光雷達(dá)測量儀。其中，航空重力測量數(shù)據(jù)能夠解算出更高精度的大地水準(zhǔn)面（即海拔高程系統(tǒng)的起算面），意味著珠峰“身高”的精度也會得到相應(yīng)提升；航空遙感數(shù)據(jù)能夠獲得大范圍、高精度的珠峰及周邊區(qū)域三維地形測量結(jié)果，如同拍攝一張上億像素的珠峰全景高清大圖。

據(jù)悉，執(zhí)行此次任務(wù)的“航空地質(zhì)一號”飛機是處于國際領(lǐng)先水平的專業(yè)測量平臺，由航遙中心完成改裝設(shè)計，集成了航空重力、航空磁力、航空攝影和航空高光譜等各類觀測手段，有“中國地調(diào)空軍”之稱。

“航空地質(zhì)一號”飛機

“航空地質(zhì)一號”固定翼飛機是全球首架集重力、磁場、航空攝影、高光譜遙感等于一體的航空物探遙感綜合測量平臺。該機具有雙發(fā)增壓、安全平穩(wěn)、節(jié)油環(huán)保、長航程、超低空飛行性能，能夠同時開展航空重力、磁力、電磁場、航空高光譜、航空遙感攝影等多方法調(diào)查，可在沙塵、低溫、濕熱、鹽霧、晝夜、復(fù)雜氣象條件下工作，既可應(yīng)用于高山、高原區(qū)的航空物探遙感調(diào)查，也可用于低海拔的平原丘陵和海域地質(zhì)調(diào)查工作，可用于基礎(chǔ)地質(zhì)、能源、礦產(chǎn)、災(zāi)害應(yīng)急、自然資源管理和規(guī)劃等多個領(lǐng)域，是我國航空物探遙感調(diào)查在儀器設(shè)備和改裝技術(shù)全面進(jìn)入世界先進(jìn)水平的一個重要標(biāo)志。

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