IDC 表示，隨著國家政策的推動以及較高級別自動駕駛滲透率提高，高精度地圖的應(yīng)用場景、地圖產(chǎn)品形態(tài)與商業(yè)模式、地圖制作與數(shù)據(jù)更新等方面都有一定程度的變化。主要技術(shù)提供商的產(chǎn)品成熟度進一步提高，規(guī)?；瘧?yīng)用已經(jīng)具備一定的基礎(chǔ)。

 

據(jù)了解，自然資源部今年 8 月印發(fā)了《關(guān)于做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點有關(guān)工作的通知》，在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶 6 個城市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點。

 

報告指出，從高精度地圖的應(yīng)用場景上看，目前可主要分為自動駕駛和智慧城市兩大領(lǐng)域。在商業(yè)模式上，高精度地圖正由傳統(tǒng)的“ 地圖 + 軟件與服務(wù)” 組成的解決方案，逐步轉(zhuǎn)向“ 地圖 + 合規(guī)”組成解決方案，以及“地圖 + 算法 + 定位 + 合規(guī)”的一體化解決方案轉(zhuǎn)變。

 

市場份額方面，市場前五大高精度地圖解決方案提供商（百度、四維圖新、高德地圖、易圖通、中海庭）目前占據(jù)超過 80% 的市場份額，市場集中度較高。

 

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